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經過各單位全力搜救，截至今天(7日)晚間9時，已確定40人不幸罹難，還有3人仍在搜救中，生死未卜。其中31名大陸遊客已有26人罹難、3人受傷、2人狀況不明；22名國籍旅客則有9人罹難、11人受傷、2人狀況不明；5名機組人員只有1人倖存，其餘4人罹難。另外還有2名受到墜機波及的地面傷者。

有媒體質疑中央指揮救災慢半拍，張善政出席文化部主辦的新媒體發展趨勢研習營，會前受訪時鄭重澄清，復興失事後中央第一時間成立中央災害應變中心，每分每秒投入救災，外界所說神隱絕非事實。

工作人員敲敲打打，先將支架搭起，組裝完畢再掛上一塊塊藍色帆布的隔間，最外層再罩上迷彩帳，走進裡面一看，蓮蓬頭和防滑墊都有，野戰淋浴帳搭蓋完成，寒冷冬天，搜救人員上岸之後可以鑽進裡面洗個熱水澡，連日以來，為了搜尋復興空難罹難者搜救人員天天泡在冰冷的基隆河裡，只能蓋毛毯，喝熱湯，拿著暖暖包克難取暖，市府準備六台暖爐取暖連備用瓦斯桶也一桶一桶送進來，國軍也從宜蘭調來這全台唯一一頂的野戰淋浴帳，最快30分鐘內可以組裝完畢，除了加壓和加溫設備，水箱一次可儲存2千公升水量，淋浴帳一次可供20個人一起使用，水溫可以在10分鐘內加熱到50度以上，一小時可以供應120人使用都沒問題，沒有配發給任何部隊，但曾多次借給部隊演習使用。

復興航空GE235班機從起飛到墜毀基隆河到底發生什麼事？飛安專家在看了黑盒子紀錄後，點出兩大疑點，飛安專家饒自強：「應該是他的時間上非常地緊迫，造成他很緊急情況下誤判的可能性是非常的大，我們覺得這是非常遺憾的一件事情。」回顧事發經過，飛機起飛後明明是右邊的2號發動機出現異常的警告，但5秒鐘後機組員卻說要關掉左邊正常的1號發動機，隨後沒多久由於兩具發動機都沒有動力，就出現失速警告聲，飛安專家質疑整個過程最啟人疑竇的地方就是正常的引擎為什麼會被誤關？此外，飛安專家認為一般執行飛行任務時都是由一人主飛，另一人監控，碰到緊急狀況時也有一套標準流程，由監控的一方拿出檢查卡，雙方一一核對確認層層把關才會執行動作，但從公布的黑盒子內容卻沒聽不到。

他在節目中向墨國聽眾介紹台墨交流現況、台灣民主發展、東海和平倡議、兩岸關係等議題，並呼籲墨國支持中華民國加入跨太平洋夥伴協定（TPP）等並接受聽眾現場提問，聽眾熱烈迴響，歷時約30分鐘結束。

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來到高雄小港國際機場，大廳依舊有不少遊客等著搭機，但受到復興航空空難影響，時機真的很敏感，不少旅行社透露的確有人退團，國內線影響人數最多，國外旅遊團在這敏感時刻選擇航空公司的遊客不在少數，但出團人數不受影響，就是投保旅遊平安險人數增加，詢問度也高，不只有高雄小港機場，壽險櫃檯有這樣的情況，在過去桃園機場壽險櫃檯只需要1名服務員，現在真的吃不消，櫃台外長長人龍。

針對復興航空空難事件後，桃園市政府新聞處處長張惇涵（6）日表示，桃市府消防局已派出8名特搜人員，於今早六點出發，向中央指揮中心報到，協助展開救援工作。 其中殉職的機長廖建宗設籍桃園市桃園區，民政局也積極協助入祀忠烈祠。

海峽交流基金會副董事長周繼祥6日晚間與行政院大陸委員會副主委林祖嘉一同到復興航空空難的陸客家屬入住飯店，慰問家屬，並到醫院探望受傷陸客。